Polvo de carburo de silicio verde para recubrimiento anticorrosión
El carburo de silicio (SiC) es un material de carburo de silicio sintético que rara vez existe en la naturaleza. Fue descubierto en 1890 a través de experimentos sintéticos. Luego, la gente usó arena de cuarzo y coque de petróleo (o antracita) para sintetizar carburo de silicio a través de la fundición a alta temperatura. Y comienza la producción en masa industrializada de carburo de silicio. Como aditivos de resistencia térmica y recubrimientos y pinturas anticorrosivos, el polvo de carburo de silicio verde juega un papel importante.
Para la industria de barcos marinos, el barco siempre ha existido en un ambiente de alta humedad, alta salinidad y alta diferencia de temperatura con el océano, y la protección anticorrosión del casco es particularmente importante. El uso de revestimientos compuestos anticorrosión puede proteger el casco o la cubierta. Estas pinturas/revestimientos anticorrosión deben tener las siguientes características de rendimiento:
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Buena resistencia a la intemperie y resistencia a la corrosión.
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Alta resistencia física y mecánica y resistencia al impacto.
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Buena resistencia al desgaste, resistencia al agua y resistencia al aceite.
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El deflector del portaaviones también debe soportar la alta temperatura de las llamas expulsadas por los aviones de combate. Los revestimientos deben tener la capacidad de soportar altas temperaturas.
El carburo de silicio tiene alta resistencia al calor, resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión. Estas excelentes propiedades provienen principalmente de la resistencia a la oxidación del carburo de silicio. Cuando ocurre la reacción de oxidación con carburo de silicio, se formará una capa de película de SiO2 en la superficie del cristal, y esta película protectora aún se puede mantener incluso a una temperatura alta de 1500-1600 grados. El carburo de silicio también es químicamente estable en ambientes de alta temperatura y tiene buena resistencia a la corrosión química.
Además, la producción de carburo de silicio verde (Green Carborundum conocido como GC) está hecha de arena de cuarzo y coque de petróleo. La pureza del SiC supera el 99 % y su dureza es superior a la del carburo de silicio negro. La dureza de Mohs del SiC verde puede alcanzar 9,4-9,5, y la resistencia al desgaste y la tenacidad son mejores que las del carburo de silicio negro.
El proceso de decapado con ácido y tamizado con agua es necesario para el polvo de carburo de silicio verde. El decapado consiste en eliminar impurezas como el carbono libre, el silicio libre y otras sustancias. Al hacer recubrimientos, ayuda a distribuir el carburo de silicio de manera uniforme en el recubrimiento. Carburo de silicio verde malla 2000 (7 micras), malla 2500 (5 micras) siempre para recubrimientos en polvo de fluorocarbono, recubrimientos anticorrosión, recubrimientos ultravioleta ópticos (recubrimientos UV fotosensibles). Carburo de silicio verde malla 600 (28 micras), malla 800 (20 micras), malla 1000 (16 micras), malla 1200 (14 micras) para rellenos en revestimientos antiadherentes de teflón.